Eixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizado

Eixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizado

JG fabrica oEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizadopara indexação de carros, mecanismos de posicionamento e montagens industriais de movimento linear. O componente é produzido em aço trefilado a frio AISI C1045 e combina torneamento CNC, usinagem de canais, retificação de precisão, polimento e cromagem dura. O diâmetro externo crítico é finalizado após o revestimento para que o eixo atinja o ajuste, a qualidade da superfície e a resistência ao desgaste necessários.

Este produto não é uma haste cromada comercial padrão. Sua extremidade roscada, cabeça escalonada e ranhurada, diâmetro de eixo controlado e acabamento superficial especificado exigem um processo coordenado de usinagem e galvanização. A certificação do material e um relatório de inspeção dimensional apoiam a rastreabilidade para a produção OEM.

Processo de Fabricação

OEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizadocomeça com barra de aço de médio carbono certificada. Pontos de referência de usinagem estáveis ​​são estabelecidos antes da rosca, das etapas finais e da ranhura serem produzidas. A tolerância de retificação e a espessura do cromo são planejadas em conjunto porque o diâmetro externo final de 0,4991/0,4986 polegadas deve ser alcançado após o revestimento com cromo duro.

1. Verificação de barra de aço C1045 recebida e rastreabilidade de lote térmico
2. Corte e torneamento CNC do corpo do eixo e degraus finais
3. 5/16-18 Usinagem de rosca externa UNC-3A
4. Fresamento de canais finais e chanframento de arestas
5. Retificação e polimento de precisão pré-revestimento
6. Cromagem dura com espessura de 0,0003-0,0006 polegadas
7. Retificação de precisão pós-revestimento até o diâmetro externo final
8. Polimento final com acabamento superficial máximo RMS 16
9. Rebarbação, limpeza e inspeção visual
10. Inspeção dimensional e embalagem protetora para exportação

Controle de diâmetro pós-revestimento

O principal desafio de engenharia é a relação entre o acúmulo de revestimento e o diâmetro final do rolamento. O cromo duro é depositado na superfície do aço, mas a espessura do revestimento pode variar nas bordas e nas alterações na geometria. A JG, portanto, controla o diâmetro da pré-placa, a tolerância de galvanização e o material de retificação final como um único processo.

Após a cromagem, oEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizadoé retificado para 0,4991/0,4986 polegadas, equivalente a aproximadamente 12,677/12,664 mm. A faixa de tolerância do diâmetro total é de apenas 0,0005 polegadas, ou cerca de 0,013 mm. Este controle rígido de pós-revestimento suporta ajuste repetível do carro sem depender de acúmulo descontrolado de cromo.

Retificação de precisão e acabamento superficial RMS 16

A superfície cilíndrica longa é especificada em RMS 16 no máximo, aproximadamente Ra 0,4 micrômetro. Alcançar este acabamento requer suporte central estável, parâmetros de retificação controlados, dressagem adequada do rebolo e polimento cuidadoso. A condição da superfície é verificada quanto a queimaduras de esmerilhamento, trepidação, arranhões, poços de chapeamento e danos de manuseio.

Um requisito de retilinidade de 0,002 polegadas também limita a flexão ao longo do comprimento funcional do eixo. Para oEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizado, a retilineidade e o acabamento superficial trabalham juntos: um diâmetro liso por si só não pode fornecer uma orientação linear confiável se o eixo estiver distorcido. A inspeção, portanto, concentra-se tanto na superfície quanto em toda a geometria funcional.

Recursos de extremidade rosqueada e com fenda

Uma extremidade contém uma rosca externa 5/16-18 UNC-3A para montagem segura. A extremidade oposta inclui um diâmetro escalonado e uma ranhura de precisão para indexação ou engate de acionamento. Esses recursos devem permanecer corretamente relacionados ao eixo do eixo de aterramento para que o mecanismo montado possa transferir o movimento sem emperramento ou folga excessiva.

Chanfros e transições são rebarbados antes da inspeção final. A embalagem protetora evita marcas de impacto na rosca, na cabeça com fenda e na superfície do rolamento cromada durante o manuseio e envio internacional.

Especificações Técnicas

Verificação de materiais C1045

O desenho especifica aço trefilado a frio AISI C1045. O certificado do material de produção identifica o aço Grau 45 a partir de um lote e calor rastreáveis, apoiando as propriedades químicas e mecânicas esperadas para este material de eixo de médio carbono. A química certificada inclui 0,45% de carbono, 0,59% de manganês e elementos residuais controlados.

Os resultados dos testes mecânicos da matéria-prima registram resistência à tração de aproximadamente 672-673 MPa, limite de escoamento de 417-427 MPa, alongamento de 24,0-24,5% e redução de área de 48%. Esses valores de certificados fornecem rastreabilidade para o aço recebido usado para fabricar oEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizado; nenhum tratamento térmico separado da peça acabada é especificado no desenho.

Inspeção Dimensional

O relatório dimensional abrange cinco peças de amostra e quinze características identificadas. Os pontos de inspeção incluem diâmetro final do eixo, retilineidade, comprimentos controlados, acabamento superficial retificado, chanfros, diâmetros finais, dimensões da ranhura e rosca 5/16-18 UNC-3A. As medidas são registradas em milímetros, enquanto as dimensões do desenho original permanecem em polegadas.

A inspeção final utiliza micrômetros, equipamentos de acabamento superficial, medidores de rosca e métodos adequados de medição de retilinidade. Os registros de inspeção podem ser fornecidos com as remessas quando necessário. OEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizadotambém é verificado visualmente quanto a rebarbas, arestas vivas, arranhões, danos no revestimento, manchas e superfícies de contato desprotegidas.

Recursos do produto

• Construção em aço AISI C1045 de médio carbono
• Superfície de cromo duro para resistência ao desgaste e à corrosão
• Retificação final de precisão realizada após cromagem
• Faixa de tolerância total de diâmetro externo de 0,0005 polegadas
• Superfície máxima retificada e polida RMS 16
• Retidão controlada para deslocamento suave do carro
• Rosca externa de precisão 5/16-18 UNC-3A
• Extremidade de indexação escalonada e ranhurada usinada
• Rastreabilidade material e dimensional
• Produção OEM de acordo com desenhos do cliente

Aplicativos

• Mecanismos de transporte de indexação
• Sistemas de posicionamento linear
• Equipamento de automação
• Guia industrial e conjuntos de trilhos
• Máquinas de embalagem e conversão
• Equipamento de controle de movimento OEM personalizado

Fabricação de eixo de precisão OEM da JG

A JG fornece eixos de aço personalizados que exigem torneamento, retificação, galvanização e inspeção coordenados. A revisão de engenharia cobre a seleção do ponto de referência, margem de retificação, espessura do revestimento, classe de rosca, retilineidade, acabamento superficial e embalagem protetora antes do início da produção.

Envie à JG seu desenho, quantidade anual e requisitos de documentação para um orçamento. JG pode fabricar oEixo ferroviário cromado rígido C1045 personalizadoe eixos cromados retificados com precisão semelhantes para produção de protótipos, pequenos lotes e repetição de OEM.